Сравнение расценок: ГЭСНм 03-04-021-01, ГЭСНм 03-04-021-06, ГЭСНм 03-04-021-12 (ГЭСНм-2020)
- ГЭСНм 03-04-021-01 Привод для пассажирских маятниковых канатных дорог — т
- ГЭСНм 03-04-021-06 Каркас контргрузового ящика для пассажирских маятниковых канатных дорог: вспомогательного каната — т
- ГЭСНм 03-04-021-12 Вагон вместимостью до 40 пассажиров для пассажирских маятниковых канатных дорог — т
| Сравнение расценок: ГЭСНм 03-04-021-01, ГЭСНм 03-04-021-06, ГЭСНм 03-04-021-12 (ГЭСНм-2020) | |||||
| ГЭСНм 03-04-021-01 | Привод для пассажирских маятниковых канатных дорог — т | ||||
| ГЭСНм 03-04-021-06 | Каркас контргрузового ящика для пассажирских маятниковых канатных дорог: вспомогательного каната — т | ||||
| ГЭСНм 03-04-021-12 | Вагон вместимостью до 40 пассажиров для пассажирских маятниковых канатных дорог — т | ||||
Ресурсы: | т | т | т | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 4,4) | 27.3 | ||||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,8) | 52.4 | ||||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 4) | 69.8 | ||||
| Затраты труда машинистов | 2.43 | 4.05 | 9.95 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 1.64 | 3.28 | 9.01 | ||
| Лебедки электрические тяговым усилием до 49,05 кН (5 т) | 4.22 | 0.53 | 0.88 | ||
| Полуприцепы-тяжеловозы, грузоподъемность 40 т | 0.79 | 0.77 | 0.94 | ||
| Тракторы на гусеничном ходу, мощность 79 кВт (108 л.с.) | 0.79 | 0.77 | 0.94 | ||
| Установки для сварки ручной дуговой (постоянного тока) | 3.54 | ||||
| Электроэнергия | 56.6 | ||||
| Поковки простые строительные (скобы, закрепы, хомуты), масса до 1,6 кг | 0.3 | 2.08 | |||
| Шпалы непропитанные для железных дорог, тип I | 0.25 | 2.08 | |||
| Электроды сварочные Э55, диаметр 4 мм | 0.00142 | ||||
| Лесоматериалы круглые, хвойных пород, для строительства, диаметр 14-24 см, длина 3-6,5 м | 0.07 | 0.053 | |||
| Доска необрезная, хвойных пород, длина 4-6,5 м, ширина 75-150 мм, толщина 16 мм, сорт III | 0.07 | 0.053 | |||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesnm:03-04-021-01,03-04-021-06,03-04-021-12/ | |||||
