Сравнение расценок: ГЭСНм 25-08-021-01, ГЭСНм 25-08-021-06, ГЭСНм 25-08-021-07 (ГЭСНм-2022)
- ГЭСНм 25-08-021-01 Установки для переработки брака: с консольным ротором диаметром 850-1060 мм — т
- ГЭСНм 25-08-021-06 Установки для переработки брака: комбинированная, машина обрезной ширины 2520 мм — т
- ГЭСНм 25-08-021-07 Установки для переработки брака: комбинированная, машина обрезной ширины 4200 мм — т
| Сравнение расценок: ГЭСНм 25-08-021-01, ГЭСНм 25-08-021-06, ГЭСНм 25-08-021-07 (ГЭСНм-2022) | |||||
| ГЭСНм 25-08-021-01 | Установки для переработки брака: с консольным ротором диаметром 850-1060 мм — т | ||||
| ГЭСНм 25-08-021-06 | Установки для переработки брака: комбинированная, машина обрезной ширины 2520 мм — т | ||||
| ГЭСНм 25-08-021-07 | Установки для переработки брака: комбинированная, машина обрезной ширины 4200 мм — т | ||||
Ресурсы: | т | т | т | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 4) | 56.14 | 66.36 | 51.39 | ||
| Затраты труда машинистов | 8.37 | 21.13 | 10.72 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 0.59 | 0.46 | 0.39 | ||
| Лебедки электрические тяговым усилием 156,96 кН (16 т) | 7.19 | 6.66 | 3.81 | ||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 8 т | 0.59 | 0.47 | 0.4 | ||
| Бульдозеры, мощность 121 кВт (165 л.с.) | 5.83 | 2.09 | |||
| Краны мостовые электрические, грузоподъемность 16 т | 5.47 | 3.21 | |||
| Домкраты гидравлические, грузоподъемность 63-100 т | 1.46 | ||||
| Трубоукладчики, номинальная грузоподъемность 12,5 т | 2.24 | 0.82 | |||
| Скобы металлические для монтажа | 0.9 | 0.14 | 0.2 | ||
| Шпала из древесины хвойных пород, непропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I | 0.9 | 2.01 | 0.73 | ||
| Конструкции стальные индивидуального изготовления из сортового проката | 0.01 | 0.01 | |||
| Костыли для железных дорог широкой колеи, сечение 16х16 мм, длина 165 мм | 0.0138 | 0.005 | |||
| Рельсы железнодорожные, тип Р50, категории ОТ350 | 1.26 | 0.45 | |||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesnm2:25-08-021-01,25-08-021-06,25-08-021-07/ | |||||
