Сравнение расценок: ГЭСНм 08-03-484-02, ГЭСНм 08-03-484-19 (ГЭСНм-2022)
- ГЭСНм 08-03-484-02 Установка электрической машины переменного тока с короткозамкнутым или фазным ротором, со стояковыми подшипниками, с горизонтальным валом, поступающей в разобранном виде, масса: до 10 т — шт
- ГЭСНм 08-03-484-19 Установка электрической машины переменного тока с возбудителем на валу или постоянного тока, со стояковыми подшипниками, с горизонтальным валом, поступающей в разобранном виде, масса: до 170 т — шт
| Сравнение расценок: ГЭСНм 08-03-484-02, ГЭСНм 08-03-484-19 (ГЭСНм-2022) | ||||
| ГЭСНм 08-03-484-02 | Установка электрической машины переменного тока с короткозамкнутым или фазным ротором, со стояковыми подшипниками, с горизонтальным валом, поступающей в разобранном виде, масса: до 10 т — шт | |||
| ГЭСНм 08-03-484-19 | Установка электрической машины переменного тока с возбудителем на валу или постоянного тока, со стояковыми подшипниками, с горизонтальным валом, поступающей в разобранном виде, масса: до 170 т — шт | |||
Состав работ: | ||||
|---|---|---|---|---|
| Подготовка к установке. | ✓ | ✓ | ||
| Установка. | ✓ | ✓ | ||
Ресурсы: | шт | шт | ||
| Средний разряд работы 4,2 | 134 | 1160 | ||
| Затраты труда машинистов | 37.20 | 378.12 | ||
| Краны мостовые электрические, грузоподъемность 50 т | 11.4 | 210 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 12.9 | 3.76 | ||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | 12.9 | 3.76 | ||
| Краны на железнодорожном ходу, грузоподъемность 80 т | 80.3 | |||
| Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | 80.3 | |||
| Скобы металлические | 1.6 | 15 | ||
| Лесоматериалы круглые хвойных пород неокоренные, длина 3-6,5 м, диаметр 14-24 см, сорт II-III | 0.06 | |||
| Доска необрезная хвойных пород, естественной влажности, длина 2-6,5 м, ширина 100-250, толщина 30-50 мм, сорт III | 0.68 | 0.09 | ||
| Шпала из древесины хвойных пород, непропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I | 1.28 | 12 | ||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesnm2:08-03-484-02,08-03-484-19/ | ||||
