Сравнение расценок: ГЭСН 37-03-057-04, ГЭСН 37-03-057-05 (ГЭСН-2020)
- ГЭСН 37-03-057-04 Устройство рельсовой нитки подкрановых путей: на балках, тип рельсов Р-65 — 100 м
- ГЭСН 37-03-057-05 Устройство рельсовой нитки подкрановых путей: на балках, тип рельсов Р-50 — 100 м
| Сравнение расценок: ГЭСН 37-03-057-04, ГЭСН 37-03-057-05 (ГЭСН-2020) | ||||
| ГЭСН 37-03-057-04 | Устройство рельсовой нитки подкрановых путей: на балках, тип рельсов Р-65 — 100 м | |||
| ГЭСН 37-03-057-05 | Устройство рельсовой нитки подкрановых путей: на балках, тип рельсов Р-50 — 100 м | |||
Состав работ: | ||||
|---|---|---|---|---|
| Раскладка рельсов, рельсовых скреплений. | ✓ | ✓ | ||
| Прошивка и оболчивание рельсов. | ✓ | ✓ | ||
| Заполнение прирельсового лотка асфальтобетоном. | ✓ | ✓ | ||
| Выправка и регулировка пути в плане. | ✓ | ✓ | ||
Ресурсы: | 100 м | 100 м | ||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 2,9) | 147.96 | |||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,2) | 128.4 | |||
| Затраты труда машинистов | 2.46 | 2.31 | ||
| Краны на гусеничном ходу, грузоподъемность 25 т | 1.51 | 1.51 | ||
| Краны на пневмоколесном ходу, грузоподъемность 16 т | 0.38 | 0.32 | ||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | 0.17 | 0.14 | ||
| Тягачи седельные, грузоподъемность 15 т | 0.4 | 0.34 | ||
| Полуприцепы общего назначения, грузоподъемность 12 т | 0.4 | 0.34 | ||
| Рельсы железнодорожные Р-65 термообработанные объемной закалкой в масле, 1 класс, марка стали М76 | 100 | |||
| Прокладки резиновые для железобетонных шпал для рельсов Р65 | 0.4 | |||
| Прокладки кордонитовые под подошвы рельсов | 0.4 | 0.4 | ||
| Асфальтобетонные смеси дорожные, аэродромные и асфальтобетонные плотные (горячие) щебеночные и гравийные мелкозернистые | 8.8 | 8.8 | ||
| Скрепления рельсовые | 2.1 | 2.05 | ||
| Рельсы железнодорожные Р-50 термообработанные объемной закалкой в масле, 1 класс, марка стали М74 | 100 | |||
| Прокладки резиновые для железобетонных шпал для рельсов Р50 | 0.4 | |||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesn:37-03-057-04,37-03-057-05/ | ||||
