Сравнение расценок: ГЭСН 32-06-001-01, ГЭСН 32-06-001-06 (ГЭСН-2020)
- ГЭСН 32-06-001-01 Укладка литых одиночных стрелочных переводов: N эпюры 2398, 3191 — компл
- ГЭСН 32-06-001-06 Укладка литых одиночных стрелочных переводов: N эпюры 878а — компл
| Сравнение расценок: ГЭСН 32-06-001-01, ГЭСН 32-06-001-06 (ГЭСН-2020) | ||||
| ГЭСН 32-06-001-01 | Укладка литых одиночных стрелочных переводов: N эпюры 2398, 3191 — компл | |||
| ГЭСН 32-06-001-06 | Укладка литых одиночных стрелочных переводов: N эпюры 878а — компл | |||
Состав работ: | ||||
|---|---|---|---|---|
| Погрузка и разгрузка материалов. | ✓ | ✓ | ||
| Перемещение и раскладка материалов на монтажной площадке. | ✓ | ✓ | ||
| Резка и гнутье рельсов. | ✓ | ✓ | ||
| Разметка и сверление отверстий в шейке рельсов. | ✓ | ✓ | ||
| Предварительная сборка стыков и спецчастей перевода с последующей разборкой. | ✓ | ✓ | ||
| Укладка в путь стрелочного перевода с пришивкой к шпальным решеткам и установкой тяг. | ✓ | ✓ | ||
Ресурсы: | компл | компл | ||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,1) | 141 | 163 | ||
| Затраты труда машинистов | 6.31 | 7.6 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 3.08 | 3.69 | ||
| Шпалоподбойки | 4.23 | 5.65 | ||
| Станки рельсорезные | 3.05 | 3.05 | ||
| Станки рельсосверлильные | 2.78 | 3.4 | ||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | 1.79 | 2.08 | ||
| Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность 108 кВт (145 л.с.) | 1.44 | 1.83 | ||
| Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А | 2.05 | 2.05 | ||
| Масло креозотовое | 0.00075 | 0.001 | ||
| Электроды сварочные Э55, диаметр 3 мм | 0.004 | 0.004 | ||
| Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные и необрезные хвойные, кроме лиственницы, тип I | 19 | 27 | ||
| Шурупы путевые, размер 24x170 мм | 0.08 | 0.12 | ||
| Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм | 0.12 | 0.12 | ||
| Перевод стрелочный | 1 | 1 | ||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesn:32-06-001-01,32-06-001-06/ | ||||
