Сравнение расценок: ГЭСН 32-04-003-05, ГЭСН 32-04-003-06, ГЭСН 32-04-003-07 (ГЭСН-2020)
- ГЭСН 32-04-003-05 Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-65 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км — км пути
- ГЭСН 32-04-003-06 Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км — км пути
- ГЭСН 32-04-003-07 Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1520 шт. на 1 км — км пути
| Сравнение расценок: ГЭСН 32-04-003-05, ГЭСН 32-04-003-06, ГЭСН 32-04-003-07 (ГЭСН-2020) | |||||
| ГЭСН 32-04-003-05 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-65 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км — км пути | ||||
| ГЭСН 32-04-003-06 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км — км пути | ||||
| ГЭСН 32-04-003-07 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1520 шт. на 1 км — км пути | ||||
Состав работ: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Раскладка шпал автокраном. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Укладка рельсов по шпалам. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпал. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Перемещение и раскладка скреплений. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Резка рельсов. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам скреплениями. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Пришивка рельсов к деревянным шпалам шурупами со сверлением отверстий и заливкой их креозотом. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Сборка и разборка временных стыков. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Приварка путевых и междупутных электросоединений. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Выправка и рихтовка пути. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Ресурсы: | км пути | км пути | км пути | ||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,1) | 1180 | 1160 | 1080 | ||
| Затраты труда машинистов | 188.77 | 179.17 | 168.14 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 161.34 | 155.14 | 145.1 | ||
| Станки рельсорезные | 2.13 | 2.13 | 2.13 | ||
| Станки рельсосверлильные | 98.89 | 98.89 | 90.29 | ||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | 10.73 | 10.73 | 9.74 | ||
| Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность 108 кВт (145 л.с.) | 16.7 | 13.3 | 13.3 | ||
| Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А | 2.49 | 2.49 | 2.49 | ||
| Масло креозотовое | 0.098 | 0.098 | 0.089 | ||
| Электроды сварочные Э55, диаметр 3 мм | 0.002 | 0.002 | 0.002 | ||
| Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные и необрезные хвойные, кроме лиственницы, тип I | 1680 | 1680 | 1520 | ||
| Шайбы пружинные путевые, исполнение 2, диаметр 27 мм | 0.01 | ||||
| Болты для рельсовых стыков, диаметр 27 мм, класс 8,8 | 0.05 | ||||
| Шурупы путевые, размер 24x170 мм | 5.67 | 5.67 | 5.13 | ||
| Накладки двухголовые для стыковых соединений рельсов Р-75, Р-65, Р-50, Р-43 | 0.57 | 0.46 | 0.46 | ||
| Подкладка для изостыков железных дорог широкой колеи рельсов Р-65 | 25.9 | ||||
| Рельсы железнодорожные Р-65, широкой колеи, 2 группа, марка стали М76 | 2000 | ||||
| Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм | 10 | 10 | 10 | ||
| Шайбы пружинные путевые, исполнение 2, диаметр 24 мм | 0.01 | 0.01 | |||
| Болты для рельсовых стыков, диаметр 24 мм, класс 8,8 | 0.04 | 0.04 | |||
| Подкладка для изостыков железных дорог широкой колеи рельсов Р-50, Р-43 | 21 | 19 | |||
| Рельсы железнодорожные Р-50, широкой колеи, 2 группа, марка стали М74 | 2000 | 2000 | |||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesn:32-04-003-05,32-04-003-06,32-04-003-07/ | |||||
