Сравнение расценок: ГЭСН 32-04-001-02, ГЭСН 32-04-001-03, ГЭСН 32-04-001-04 (ГЭСН-2020)
- ГЭСН 32-04-001-02 Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами трамвайного профиля со скреплением закладными болтами, на 1 км количество железобетонных шпал: 1520 шт. — км пути
- ГЭСН 32-04-001-03 Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами трамвайного профиля с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал: 1680 шт. — км пути
- ГЭСН 32-04-001-04 Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами трамвайного профиля с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал: 1520 шт. — км пути
| Сравнение расценок: ГЭСН 32-04-001-02, ГЭСН 32-04-001-03, ГЭСН 32-04-001-04 (ГЭСН-2020) | |||||
| ГЭСН 32-04-001-02 | Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами трамвайного профиля со скреплением закладными болтами, на 1 км количество железобетонных шпал: 1520 шт. — км пути | ||||
| ГЭСН 32-04-001-03 | Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами трамвайного профиля с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал: 1680 шт. — км пути | ||||
| ГЭСН 32-04-001-04 | Укладка пути звеньями длиной 12,5 м на прямых участках рельсами трамвайного профиля с шурупным скреплением, на 1 км количество деревянных шпал: 1520 шт. — км пути | ||||
Состав работ: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Раскладка шпал автокраном. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Укладка рельсов по шпалам. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпал. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Перемещение и раскладка скреплений. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Резка рельсов. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам скреплениями. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Пришивка рельсов к деревянным шпалам шурупами со сверлением отверстий и заливкой их креозотом. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Сборка и разборка временных стыков. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Приварка путевых и междупутных электросоединений. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| Выправка и рихтовка пути. | ✓ | ✓ | ✓ | ||
Ресурсы: | км пути | км пути | км пути | ||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,1) | 1550 | 1370 | 1290 | ||
| Затраты труда машинистов | 244.13 | 199.08 | 189.27 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 221.8 | 173.6 | 165.3 | ||
| Станки рельсорезные | 3.05 | 3.05 | 3.05 | ||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | 7.63 | 10.78 | 9.27 | ||
| Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность 108 кВт (145 л.с.) | 14.7 | 14.7 | 14.7 | ||
| Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А | 2.49 | 2.49 | 2.49 | ||
| Электроды сварочные Э55, диаметр 3 мм | 0.002 | 0.002 | 0.002 | ||
| Втулки изолирующие текстолитовые | 6.09 | ||||
| Шайбы пружинные путевые, исполнение 2, диаметр 27 мм | 0.85 | ||||
| Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного пути с гайками, диаметр 22 мм, исполнение 1, класс 5/4.8 и 6/4.8 | 4.5 | ||||
| Болты для рельсовых стыков, диаметр 27 мм, класс 8,8 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | ||
| Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм | 10 | 10 | 10 | ||
| Клемма прижимная | 6120 | ||||
| Шайбы плоские для путевых болтов, диаметр 22 мм | 0.18 | ||||
| Шпалы железобетонные | 1520 | ||||
| Прокладки резиновые для железобетонных шпал | 3.05 | ||||
| Накладки для трамвайных желобчатых рельсов | 49 | 49 | 49 | ||
| Рельсы трамвайные желобчатые | 2000 | 2000 | 2000 | ||
| Масло креозотовое | 0.065 | 0.055 | |||
| Шпалы пропитанные для железных дорог широкой колеи, обрезные и необрезные хвойные, кроме лиственницы, тип I | 1680 | 1520 | |||
| Шурупы путевые, размер 24x170 мм | 5.67 | 5.13 | |||
| Подкладки для трамвайных желобчатых рельсов | 49 | 49 | 49 | ||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesn:32-04-001-02,32-04-001-03,32-04-001-04/ | |||||
