Сравнение расценок: ГЭСН 28-01-082-03, ГЭСН 28-01-082-11 (ГЭСН-2020)
- ГЭСН 28-01-082-03 Устройство переездов с настилом из железобетонных плит через два железнодорожных пути, на деревянных шпалах, угол пересечения дорог 90 градусов, ширина переезда, м: 10 — переезд
- ГЭСН 28-01-082-11 Устройство переездов с настилом из железобетонных плит через два железнодорожных пути, на железобетонных шпалах, угол пересечения дорог 60 градусов, ширина переезда, м: 7,5 — переезд
| Сравнение расценок: ГЭСН 28-01-082-03, ГЭСН 28-01-082-11 (ГЭСН-2020) | ||||
| ГЭСН 28-01-082-03 | Устройство переездов с настилом из железобетонных плит через два железнодорожных пути, на деревянных шпалах, угол пересечения дорог 90 градусов, ширина переезда, м: 10 — переезд | |||
| ГЭСН 28-01-082-11 | Устройство переездов с настилом из железобетонных плит через два железнодорожных пути, на железобетонных шпалах, угол пересечения дорог 60 градусов, ширина переезда, м: 7,5 — переезд | |||
Состав работ: | ||||
|---|---|---|---|---|
| Устройство дренажной призмы. | ✓ | ✓ | ||
| Укладка лежней (брусьев). | ✓ | ✓ | ||
| Устройство желоба, изготовление и укладка деревянных подкладок и съемных брусьев. | ✓ | ✓ | ||
| Устройство основания под плиты. | ✓ | ✓ | ||
| Укладка и пришивка контррельсов. | ✓ | ✓ | ||
| Укладка плит, заполнение шва битумом. | ✓ | ✓ | ||
| Покрытие плит асфальтобетоном. | ✓ | ✓ | ||
| Установка знаков путевых и сигнальных элементов ограждения с окраской. | ✓ | ✓ | ||
Ресурсы: | переезд | переезд | ||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 2,8) | 517 | 585 | ||
| Затраты труда машинистов | 50.62 | 68.23 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 10.2 | 12.2 | ||
| Домкраты гидравлические, грузоподъемность 6,3-25 т | 27.76 | 15.16 | ||
| Котлы битумные электрические 1000 л | 0.48 | 0.86 | ||
| Дрезины широкой колеи с краном 3,5 т | 13.1 | 10.5 | ||
| Шпалоподбойки | 5.34 | 4.02 | ||
| Станки рельсорезные | 5.4 | 4.18 | ||
| Станки рельсосверлильные | 9.88 | 31.18 | ||
| Станки сверлильно-шлифовальные (сверлошлифовалки) | 38.84 | 29.15 | ||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 8 т | 5.37 | 8.08 | ||
| Автомобили-самосвалы, грузоподъемность до 7 т | 8.85 | 26.95 | ||
| Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А | 15.1 | 20.26 | ||
| Аппараты для газовой сварки и резки | 3.8 | |||
| Битумы нефтяные строительные изоляционные БНИ-IV-3, БНИ-IV, БНИ-V | 0.28 | 0.39 | ||
| Масло каменноугольное для пропитки древесины | 0.0244 | 0.0399 | ||
| Электроды сварочные Э42, диаметр 5 мм | 0.0171 | 0.021 | ||
| Гвозди строительные | 0.0042 | 0.0048 | ||
| Шурупы с полукруглой головкой 6x40 мм | 0.0052 | 0.0058 | ||
| Поковки из квадратных заготовок, масса 1,8 кг | 0.03 | 0.03 | ||
| Уголок горячекатаный, марка стали 18пс, ширина полок 60-100 мм | 0.58 | 0.22 | ||
| Бруски обрезные, хвойных пород, длина 4-6,5 м, ширина 75-150 мм, толщина 100, 125 мм, сорт II | 0.13 | 0.27 | ||
| Бруски обрезные, хвойных пород, длина 4-6,5 м, ширина 75-150 мм, толщина 150 мм и более, сорт I | 3.48 | 3.03 | ||
| Краска масляная земляная МА-0115, мумия, сурик железный | 7.7 | 9 | ||
| Брусья деревянные из древесины хвойных пород для стрелочных переводов, пропитанные | 5.36 | 5.13 | ||
| Костыли для железных дорог широкой колеи, сечение 16x16 мм, длина 165 мм | 0.18 | 0.02 | ||
| Шайбы пружинные путевые, диаметр 24 мм | 0.0036 | 0.01 | ||
| Шурупы путевые, размер 24x170 мм | 0.2 | 0.16 | ||
| Рельсы железнодорожные старогодные | 2.23 | |||
| Щебень, гравий, гравийно-песчаная смесь, песок | П | П | ||
| Смеси асфальтобетонные | П | П | ||
| Плиты железобетонные | 5.96 | 6.48 | ||
| Стойка железобетонная сборная | 0.77 | 0.98 | ||
| Панели оград железобетонные | 0.86 | 1.2 | ||
| Знаки путевые и сигнальные железных дорог | П | П | ||
| Ацетилен растворенный технический, марка Б | 0.0012 | |||
| Кислород газообразный технический | 2.88 | |||
| Болты с шестигранной головкой, диаметр 12 (14) мм | 0.018 | |||
| Швеллеры № 16-24, марка стали 18пс | 0.74 | |||
| cs.smetnoedelo.ru/sravni/gesn:28-01-082-03,28-01-082-11/ | ||||
